携多款新产品亮相 “中艺银舟”轮毂电机产业化再下一城

当前，新一轮科技革命和产业变革浪潮袭来，整个汽车业向着电动化、智能化、网联化、共享化方向提速前进。尤其是在汽车电动化、智能化的“风口”之下，轮毂电机驱动产品的热度升温，被认为是电动车传动系统的终极解决方案。作为国内电机制造行业的后起之秀，“中艺盛世”旗下天津中艺银舟电机制造有限公司（以下简称“中艺银舟”） 从2008年开始自主研发轮毂电机技术，历经了从无刷直流电机到永磁同步电机阶段，并首创了目前国内的变绕组技术。

11月6日，在主题为“驱动世界  转动未来”的发布会上，中艺银舟发布了三款轮毂电机和一款“二合一”通用轮毂电机控制器。其中两款轮毂电机适用于大巴车、中巴车（或物流车），另外一款则适用于乘用车SUV。控制器则采用“二合一”模式，外形通用。对此，与会的行业协会、轮毂电机技术专家表示，此次新品发布不仅展示了中艺银舟多年的技术研究成果，意味着其轮毂电机产业化进程再迈一步，还为新能源汽车驱动动力系统“颠覆式、跨时代”的变革注入新动能。

■轮毂电机驱动系统优势明显

“新能源汽车动力系统的发展分为三个方向：第一是中央电机集中驱动技术，第二是轮边电机技术，第三是轮毂电机技术。”活动现场，天津中艺银舟电机制造有限公司电机技术部经理郭俊起表示，轮毂电机技术能有效解决新能源汽车成本、能耗等问题，可以认为轮毂电机是新能源纯电动汽车的终极解决方案。

对此，业内专家也一致认为，轮毂电机技术是具有前瞻性、先导性和探索性的重大技术，是新能源汽车未来产品技术更新换代和推动产业发展的重要基础性技术。

据了解，目前在用新能源汽车的动力驱动与燃油汽车非常相似：通过汽车电机（燃油汽车通过发动机）把汽车变速箱、离合器等进行结合，再通过传动轴等固定控制装置，来驱动汽车行驶。而轮毂电机是把目前在用新能源汽车的动力系统、传动系统和刹车系统三大系统进行集成后，设计研制出来的汽车新型驱动系统。那么，相较于其他驱动系统，“中艺银舟”自主研发的轮毂电机产品优势到底在哪？

天津中艺银舟电机制造有限公司副总经理周恩溱介绍，一是高效节能。相较于传统的传动系统，轮毂电机可以直接驱动车轮，避免了机械传动上的损失，可以提高10%左右的效率。这对于电动汽车来说，意味着续驶里程的增加；二是节省车内空间。轮毂电机将动力、传动和制动装置整合到轮毂内，大大节省前舱的布置空间以及四驱车辆的后排座椅的凸起，使得车内的空间更宽大和舒适；三是易控制的性能提高。由于电机直接驱动车轮，电机控制器只需一个简单指令就可以控制转速和扭矩，可实现车轮的90度旋转。最后是低成本，安装了轮毂电机的新能源汽车，因为节省了复杂的传动和制动等装置，整车的结构变得更简单，零部件组成也更少，因此在整车开发的成本和制造成本上自然会大幅下降。

■发布的新产品“新”在哪？

与在用新能源汽车的电机不同，此次发布的“中艺银舟”自主研发的轮毂电机新产品，是将“扁铜线定子结构设计”“变绕组技术”“高效冷却结构设计” 等高新技术制成的电机嵌入到汽车的轮毂里，再通过电机轮毂作为新能源汽车的动能驱动，来实现整车的正常行驶。采用了上述高新技术及工艺制成的轮毂电机，可以实现转矩密度高，整体性能在原先研发基础上的大幅提升。

放眼未来，使用这种轮毂电机上路行驶的新能源汽车，不仅可以省去传统汽车的机械换挡、离合器、变速箱、传动轴和机械差速器等不必要的部件，达到节能环保、节省空间的目的，还会因使用了“扁铜线定子结构设计”等高新技术，来增加新能源汽车的动能（特别是新能源汽车在启动和低速行驶时的“爆发力”），在保证车辆性能安全的同时，达到启动和提速快，缩短行车时间的目的。

另外，中艺银舟发布的轮毂电机系列产品最吸引眼球的还在于，长期困扰“驾车新手”的侧方位停车问题，变得简单和易如反掌：拥有轮毂电机的新能源汽车，轱辘具有旋转90度功能。驾驶员在侧方停车时，无需再“停车入库”，而是将爱车停在泊位外侧，横向就能将爱车平移驶入侧方的泊位里。

实际上，轮毂电机早已在欧洲8个国家、10多条纯电动商用车运输路线上运营，最早的一批开始于2009年。不过，作为国内汽车电驱动系统未来发展方向的轮毂电机，其可靠性是产业推广的关键问题。

记者了解到，在保障产品可靠性和性能方面，中艺银舟也狠下功夫。天津中艺银舟电机制造有限公司董事、轮毂电机技术带头人尹永河表示，在“中艺银舟”产品检测、验证，以及产品的研发、制造过程中，项目组设计部门采用世界一流的电磁计算仿真、结构设计仿真、电力电子联合仿真软件运行，仿真数据与设计输入进行对比，逐一分析各项数据，以便核算方案的满足性。另外，在零部件检测上我们运用了“三坐标测量机”等精密仪器和专业设备，来大幅度提高了产品的尺度精度、定位以及几何精度，确保产品完全符合设计标准和规范，有效提高合格产品的生产率。另外，在整机验证上，“中艺银舟”还采用了国内行业极少使用的大扭矩测功机，来兼顾各动力机械低速和高速加载测功试验，确保产品的性能。

此外，他还表示，中艺银舟具有自主研发、制造、验证和检验的能力，对于轮毂电机生产可以实现自动化。小到熔接机、线头整形机，大到自动绕线机、自动焊接整形一体机、自动机械手、自动压力机，以及全流程的工作台等。

  来源：中国汽车报网 ·  李亚楠